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馬來西亞帶式運送機商場存在需求 中企可進(jìn)行布局
帶式運送機，又稱膠帶運送機、皮帶運送機，是一種使用沖突驅(qū)動、以接連方法運送物料的機械，首要由機架、滾筒、托輥、逆止器、張緊設(shè)備、傳動設(shè)備等組成。依據(jù)承載才能不同，帶式運送機可分為輕型帶式運送機、鋼繩芯帶式運送機、通用帶式運送機等；依據(jù)現(xiàn)場空間條件要求不同，帶式運送機分為水平拐彎帶式運送機、氣墊式帶運送機、可逆帶式運送機等。
帶式運送機是物料運送與出產(chǎn)線自動化不可或缺的機械設(shè)備。跟著多個范疇對出產(chǎn)功率要求進(jìn)步，全球帶式運送機商場規(guī)模出現(xiàn)穩(wěn)步增加勢頭。在企業(yè)方面，全球帶式起重機商場首要出產(chǎn)企業(yè)為自貢運送機械集團(tuán)股份有限公司、遠(yuǎn)未智能科技有限公司、長榮運送機械有限公司等。在國家方面，我國、越南、澳大利亞、馬來西亞等是全球帶式運送機商場首要參與國。2023年我國帶式運送機商場規(guī)模約為289億元，估計2030年其商場規(guī)模將到達(dá)304億元以上。
依據(jù)新思界工業(yè)研究中心發(fā)布的《2024年馬來西亞帶式運送機職業(yè)商場現(xiàn)狀及海外企業(yè)進(jìn)入可行性研究陳述》顯現(xiàn)，港口是貨物運送的重要端口，而帶式運送機作為一種能夠有用的進(jìn)行貨物運送的重要設(shè)備，有利于進(jìn)步港口工作功率，減輕工作人員勞作輕度。馬來西亞西鄰馬六甲海峽，港口很多，進(jìn)出口貿(mào)易首要是依托海運，因而海運網(wǎng)絡(luò)較為興旺。在馬來西亞物流運送中，海運占比在91.0%左右。跟著港口物流需求繼續(xù)增加，馬來西亞帶式運送機商場將具有開展空間。
我國是全球帶式運送機商場首要出口國之一，美國、越南、馬來西亞、印度、印尼等是首要出口意圖國家。依據(jù)我國海關(guān)總署多個方面數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年我國帶式運送機（海關(guān)編碼：84283300）出口到馬來西亞的總量為16514臺，2023年出口總量為19348臺，同比增加17.1%，約占我國出口總量的8.7%。
新思界馬來西亞商場分析師表明，帶式運送機具有運送間隔長、運量大、機身靈敏可彈性、易于完成自動化和集中化操控等長處，已成為煤炭、鋼鐵、水泥廠散狀物料等運送的關(guān)鍵設(shè)備，在采礦、水泥、港口、食物、飼料等范疇大范圍的使用。依據(jù)世界銀行發(fā)布的《2023年全球物流績效指數(shù)陳述》顯現(xiàn)，馬來西亞在2023年全球物流績效指數(shù)排行榜中躍升15位，居于全球第26位。全體看來，在港口物流、食物等下流工業(yè)繼續(xù)開展帶動下，估計未來馬來西亞帶式運送機商場需求將繼續(xù)擴張。
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