產(chǎn)品中心
走進(jìn)福特中國(guó)產(chǎn)品中心揭秘蒙迪歐工程師的另一面
前幾天，我們跟隨蒙迪歐參數(shù)圖片）工程師探尋了南京經(jīng)典美食，了解到福特蒙迪歐的“智能進(jìn)化史”。夜以繼日“肝”工作的工程師，工作里是雷厲風(fēng)行的性能研發(fā)專家，精益求精的完美主義者；生活中卻有著不一樣的另一面。
正是對(duì)專業(yè)相關(guān)知識(shí)的熱愛(ài)，才讓他們?cè)诠ぷ骱蜕钪卸奸W閃發(fā)光，本期《我是工程師》，網(wǎng)易小編跟隨蒙迪歐性能研發(fā)團(tuán)隊(duì)的腳步，一起探秘福特中國(guó)產(chǎn)品中心，感受工程師的“內(nèi)卷”造車生活，揭開他們不為人知的另一面...
“福特中國(guó)產(chǎn)品中心”成立于2007年，在2018年時(shí)，福特針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了一次全新升級(jí)，發(fā)布了“福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略”，旨在打造本土更強(qiáng)更優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，為中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行更好的定制化這種產(chǎn)品開發(fā)。
本次揭秘之旅的第一站，是產(chǎn)品中心的“頭腦風(fēng)暴中心”，這里不僅有工程師們分享的照片、手繪線稿等。在這里，我們見(jiàn)到了第一位工程師——福特中國(guó)整車屬性開發(fā)工程師王國(guó)慶，他告訴小編，工程師會(huì)在這里暢所欲言，分享靈感和創(chuàng)意，大家一起“頭腦風(fēng)暴”，把這些創(chuàng)意運(yùn)用到車輛開發(fā)中，去為中國(guó)消費(fèi)者做更好的產(chǎn)品開發(fā)。
外表嚴(yán)肅、一絲不茍的王國(guó)慶笑著說(shuō)自己是個(gè)“工程直男”。在他看來(lái)，汽車是承載出行安全中很重要的角色，所以作為工程師必須要保持一顆匠心和敬畏之心，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈霎a(chǎn)品開發(fā)。
而在生活中，王國(guó)慶還是一位自駕達(dá)人，“我有個(gè)小癖好，在旅游的時(shí)候，我會(huì)租不同廠商的車，去體驗(yàn)他們車子里面機(jī)械素質(zhì)，看看有哪些開發(fā)亮點(diǎn)，包括消費(fèi)者的評(píng)價(jià)，我可以去試試，跟我們產(chǎn)品比，有哪些可以讓我們學(xué)習(xí)的地方。”
在每次自駕之后，王國(guó)慶會(huì)把感受和團(tuán)隊(duì)一起分享，看看能不能在產(chǎn)品研制中做一些提升，怎么把它做得更好。
“全新一代蒙迪歐針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者做了很多針對(duì)消費(fèi)者審美的設(shè)計(jì)，也是我們所說(shuō)的‘勢(shì)能美學(xué)’的設(shè)計(jì)理念?！巴鯂?guó)慶介紹到，“包括座椅這一塊，在旅途過(guò)程中，都是坐在座椅上面，它對(duì)你的支撐怎么樣？它的舒適性怎么樣？既要有動(dòng)態(tài)駕駛的支撐感，又要長(zhǎng)途旅行的舒適感，這也是非常難的工作。所以我們的座椅研發(fā)實(shí)驗(yàn)室是很值得一看的?！?
在王國(guó)慶的引領(lǐng)下，我們來(lái)到了座椅開發(fā)的實(shí)驗(yàn)室，了解到了新款蒙迪歐乘坐體驗(yàn)如此好的原因。
“它讓我想到平時(shí)在家做面包，你的配方不一樣，最后發(fā)起來(lái)的程度、感受也不同?！弊鳛楦Ｌ刂袊?guó)首位座椅舒適性開發(fā)工程師，童薇對(duì)自己的工作有著超乎常人的熱愛(ài)，用的比喻也相當(dāng)生動(dòng)。
全新一代蒙迪歐的座椅，也出自童薇和她的同事之手?！白尾⒉皇窃杰浽绞孢m，需要平衡靜態(tài)和動(dòng)態(tài)，既有柔軟的初始軟硬度，又能提供長(zhǎng)時(shí)間的支撐感，需要的是恰到好處的柔韌?！?
談起座椅研發(fā)，童薇顯得神采飛揚(yáng)，她告訴我們，新款蒙迪歐的發(fā)泡進(jìn)行了軟硬分區(qū)設(shè)計(jì)，側(cè)翼，座椅的靠背，坐墊的側(cè)翼是偏硬的，腰部區(qū)域也會(huì)偏硬，支撐性更好；像頭枕就非常柔軟。而且為了讓乘車人體驗(yàn)更好，還做了前后排區(qū)分，二排額外添加了軟泡，可以大幅度提高表面軟感，讓二排的人可以比較舒適的休息。
2012年加入福特，童薇花了10年時(shí)間，做好座椅舒適開發(fā)這件事，她笑著說(shuō)，自己現(xiàn)在是半個(gè)“床墊專家”，“在新款蒙迪歐的座椅研發(fā)階段，我們的發(fā)泡調(diào)試多達(dá)二十幾輪，我也快變成強(qiáng)迫癥了，生活中喜歡觀察各種墊子的舒適性?！?
在研發(fā)中，童薇和團(tuán)隊(duì)不僅需要滿足福特全球?qū)ψ蔚母黜?xiàng)基本規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，還會(huì)著重考慮中國(guó)客戶的需求。從整體造型到精確到每毫米，他們都會(huì)仔細(xì)斟酌，讓新款蒙迪歐的座椅輪廓更符合人體工學(xué)的需求，提供更好的包裹感和支撐感。
在探秘福特南京研發(fā)中心的最后一站——底盤架構(gòu)車間，我們又和老朋友李超相見(jiàn)了。
福特中國(guó)整車動(dòng)態(tài)性能及駕駛安全主管李超，也就是上一期視頻帶我們體驗(yàn)新款蒙迪歐優(yōu)秀駕駛體驗(yàn)的Scott，今天他帶上了安全帽，為我們介紹了他的工作日常。
新款蒙迪歐的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸掛，整個(gè)底盤調(diào)校得很扎實(shí)，在鋪裝路面行駛的時(shí)候，可以感覺(jué)到不錯(cuò)的支撐感，同時(shí)駕駛感也很舒適，而這，也源于李超和他的同事們對(duì)于操控和性能“摳細(xì)節(jié)”一樣的執(zhí)著。
“舉個(gè)例子，你看下擺臂這邊第三個(gè)點(diǎn)襯套。一方面，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向很大部分來(lái)源于襯套的鋼度，保證它的鋼度，來(lái)提升轉(zhuǎn)向靈敏性和響應(yīng)。另一方面，為了更好的提高乘坐舒適性，我們會(huì)使用液壓襯套，所以整個(gè)下擺臂同時(shí)提供了轉(zhuǎn)向和乘坐舒適性的一些改良?！?
李超笑著表示，自己很早就開始喜歡賽車，平時(shí)他最喜歡的解壓運(yùn)動(dòng)就是參加公司組織的卡丁車比賽，“在試驗(yàn)場(chǎng)的賽道上，我們大家常常拿不同的車比一比，比如說(shuō)你過(guò)這個(gè)彎時(shí)速，人家是80過(guò)，你為什么70才能過(guò)，另外你的過(guò)程中輪胎為什么響起來(lái)了，別人的輪胎為什么沒(méi)有響?！?
“我們這邊精英輩出，我的排名只能說(shuō)Top 5，前5名吧。哈哈”李超帶我們來(lái)到了他最喜歡的地方——模擬器調(diào)試實(shí)驗(yàn)室。在這里，模擬器上會(huì)融入福特自己的一些地圖，包括一些整車模型，更趨向于一個(gè)真車。
李超說(shuō)：“新款蒙迪歐是基于中國(guó)市場(chǎng)做的獨(dú)立調(diào)校，既保持了福特一貫的運(yùn)動(dòng)DNA，同時(shí)我們提升了乘坐舒適性，希望我們用戶能給我們更多反饋，來(lái)讓我們更好完善將來(lái)的產(chǎn)品?！?
在尋找工程師“隱藏身份”的一天中，我們得知每一個(gè)工程師都是寶藏男孩、寶藏女孩，他們?cè)趯I(yè)領(lǐng)域閃閃發(fā)光，帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)一起精進(jìn)業(yè)務(wù)，努力把消費(fèi)的人所喜愛(ài)的點(diǎn)呈現(xiàn)在產(chǎn)品上，私底下他們又有著屬于自己的獨(dú)特一面。
而蒙迪歐對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，是一個(gè)經(jīng)久不衰的明星車型，長(zhǎng)安福特在中國(guó)耕耘了的20多年來(lái)，精準(zhǔn)把握了中國(guó)消費(fèi)者的需求和審美，而在工程師們的一起努力下，也相信新新一代蒙迪歐在未來(lái)市場(chǎng)能夠穩(wěn)步爬坡，得到更多消費(fèi)者的青睞。
