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Stellantis CEO供認(rèn)瑪莎拉蒂品牌定位不清回絕幾家我國(guó)車企收買
日前，在2024年巴黎車展上，Stellantis集團(tuán)首席履行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）承受各個(gè)媒體采訪時(shí)直言，集團(tuán)旗下的奢華轎車品牌瑪莎拉蒂正面臨財(cái)政窘境，處于虧本之中。唐唯實(shí)表明，瑪莎拉蒂面臨的應(yīng)戰(zhàn)并不在于其產(chǎn)品，而是在品牌定位上的不明確。這種定位上的含糊性直接影響了品牌的商場(chǎng)體現(xiàn)，導(dǎo)致2024年上半年瑪莎拉蒂的銷量與去年同期比較下降了超越50%。
唐唯實(shí)著重，瑪莎拉蒂不單單是一個(gè)專心于跑車的品牌，它還承載著奢華游覽、高品質(zhì)日子、甜美日子和科技交融的愿景。他以為，上一任辦理團(tuán)隊(duì)未能有效地傳遞出這一品牌的中心價(jià)值。
為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)在的應(yīng)戰(zhàn)，Stellantis集團(tuán)宣告了一系列重要的辦理層調(diào)整辦法。其間，Santo Ficili被任命為瑪莎拉蒂及阿爾法羅密歐品牌的新任首席履行官。此外，瑪莎拉蒂我國(guó)區(qū)也閱歷了重要的人事變動(dòng)，于瀚邦被正式任命為我國(guó)區(qū)總經(jīng)理，將全面擔(dān)任瑪莎拉蒂在我國(guó)商場(chǎng)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
在銷量數(shù)據(jù)方面，2024年上半年，瑪莎拉蒂全球出售量?jī)H為6500輛，較去年同期有明顯下降。尤其是在我國(guó)商場(chǎng)，本年1月至8月，瑪莎拉蒂的進(jìn)口車銷量總計(jì)為840輛，與去年同期比較下降了74%。
雖然面臨這樣的出售應(yīng)戰(zhàn)，Stellantis集團(tuán)仍然許諾將保存旗下悉數(shù)14個(gè)品牌，并持續(xù)履行2021年發(fā)布的為期10年的本錢預(yù)算。唐唯實(shí)也表明，Stellantis或許會(huì)出售或停產(chǎn)那些不盈余的品牌，不過(guò)因?yàn)楣酒煜?4個(gè)品牌現(xiàn)在都處于盈余狀況，因而還沒(méi)有發(fā)動(dòng)任何戰(zhàn)略評(píng)論。
這表明，包含瑪莎拉拉蒂和阿爾法羅密歐在內(nèi)的多個(gè)品牌，在未來(lái)直至2030年，都將有時(shí)機(jī)經(jīng)過(guò)該方案的支撐來(lái)改變現(xiàn)狀，完成品牌的復(fù)興。
在2021年頭，PSA集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒轎車兼并后成為了全球第四大轎車集團(tuán)?，F(xiàn)在Stellantis旗下共有14個(gè)轎車品牌，包含：雪鐵龍、菲亞特、歐寶、沃克斯豪爾、美麗、阿巴特、道奇Ram（公羊）、道奇、克萊斯勒、Jeep、藍(lán)旗亞、DS 轎車、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂。
值得注意的是，之前曾有屢次傳言稱奇瑞或許有意收買瑪莎拉蒂，但這些音訊均被兩邊予以否定。
得益于2023年完成的243.4億歐元盈余和180億歐元凈利潤(rùn)，Stellantis集團(tuán)曾是全球最盈余的轎車制造商之一。但是，面臨當(dāng)時(shí)的商場(chǎng)環(huán)境，該集團(tuán)相同面臨著必定的財(cái)政壓力。
